2018年12月13日 星期四

中欧班列打通全新快速物流通道 大批“中国制造”从东莞发出

来源:东莞时间网 2018-12-05 08:13:22 记者:曹丽娟

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文章摘要:中欧班列打通全新快速物流通道 大批“中国制造”从东莞发出,无论如何,“医保限额”不应该成为转院的硬性指标。在今年5月召开的全国生态环境保护大会上,习近平总书记发表重要讲话,着眼人民福祉和民族未来,全面总结党的十八大以来生态文明建设取得的重大成就,深刻阐述加强生态文明建设的重大意义,明确提出加强生态文明建设必须坚持的重要原则,对加强生态环境保护、打好污染防治攻坚战作出了全面部署。待到18岁出嫁时,她家变的一无所有。,  党的十九大要求我国经济要从高速度增长向高质量发展转变,姜卫红说,构建现代化经济发展体系,品牌经济发展方式便是现阶段我国构建现代化经济发展体系的主体性经济发展方式。“通过共享共乘服务模式,未来也许人们不再需要拥有汽车,即便拥有一台车,也可以在没有用车需求的时候共享给他人。  对于即将到来的“7·8全国保险公众宣传日”活动,梁涛表示,这是银保监会组建以来的第一个公众宣传日,保险业要全面贯彻落实习近平新时代文化思想,内化于心,外化于行,着力构建符合行业、企业特点,具有时代特色、富有竞争力和创新活力的保险文化。。

■石龙开往俄罗斯的中欧双向班列X8426整装待发(记者 郑志波 摄)

编者按为宣传广东和东莞落实国家“一带一路”倡议的举措和成效,广东省委宣传部、广东广播电视台和东莞市委宣传部联合策划了“中欧班列媒体行”活动。日前,东莞日报记者赴俄罗斯就中欧班列运行情况进行了采访,感受“一带一路”建设的新变化。

12月的东莞,已经有了些许入冬后的寒冷。早上4点,天还没亮,申博正网:东莞石龙铁路国际物流中心的中外运码头就已经格外忙碌,堆积如山的集装箱货场,大型设备在忙碌地装卸起运。发车前的工序紧张又繁忙,但却孕育着勃勃生机和希望。

时间刚过6点半,满载珠三角地区产品的班列将从这里出发,横穿西伯利亚,奔向莫斯科。这样的班列每周五便开出一趟。这条全新的快速物流通道的打通,使广东和万里之外的俄罗斯和欧洲市场,在陆上又多了一条直通运输线路。

大批“中国制造”从东莞发出

“中欧班列成本优势非常明显,我们公司的品牌手机和展示用品17天左右便能投放到俄罗斯市场进行展示、促销。”负责OPPO品牌手机境外展示促销项目的关务人员王磊说。

就在今年5月,一批步步高旗下欧珀(OPPO)品牌手机境外展示用品自东莞保税物流中心(B型)申报出区,标志着首批“东莞制造”的手机搭乘中欧班列走出国门。据了解,该批货品主要为欧珀品牌手机展示促销台、灯箱、发光体验台等,货值86万元人民币,货量达16吨。

1个月后,世界杯在俄罗斯准时开赛。10万只湖北荆州产小龙虾搭乘中欧班列,从武汉吴家山站出发,前往俄罗斯莫斯科。世界杯的热潮里,岂止中国小龙虾?温州的扇子、手摇旗、帽子等球迷用品,东莞炜光集团制造的“大力神杯”吉祥物等,也随着中欧班列远道而来,为世界敞开了一扇多彩的中国之窗。

中欧班列更为“中国元素”走向世界注入了强动力。东莞的石龙邮政分局甚至启动了石龙国际火车邮运项目,计划利用由石龙铁路国际物流中心始发,开往俄罗斯、波兰、德国等地的中欧班列运输国际邮件,开创“新邮路”。这条“新邮路”可以为广东乃至广西、湖南、海南、湖北、福建总共6个省区的国际邮件提供服务。

一端是活跃的东亚经济圈,一端是发达的欧洲经济圈,中欧班列将这两端需求和供给连接在一起,为众多企业铺就一条布满商机的国际大道。随着“一带一路”朋友圈的扩大,中欧班列开行频次不断加密,受到国内外众多物流企业的追捧,开行范围不断加大。

截至今年10月共开行班列370班次

“一带一路”倡议这五年,内陆城市逐渐找到了一条开放的有效、快捷的“生命线”,那就是中欧班列。

2013年4月26日,响应“一带一路”倡议,中欧班列(成都)从成都青白江始发,架起快捷畅通的亚欧大陆桥,从根本上打破西部地区发展外向型经济必须依赖港口的历史。

“一带一路”倡议构想,在这条大通道上不断延伸。2013年11月22日,东莞石龙铁路发运中心启动。当天,首趟装载了38个集装箱货物的专列出发,大约15天后抵达俄罗斯,从而宣告珠三角直达中亚和欧洲快速物流通道正式启动。

4年之后的2017年4月11日,由41个集装箱运载着服装、灯具、电器等货物的班列从东莞石龙起运,开往俄罗斯卡卢加州沃尔西诺。而在之前的4月5日,从沃尔西诺出发到石龙的满载着俄罗斯粮食和食品的班列已经出发。这标志着中欧双向班列正式启动,也是广东首次实现中欧班列双向对开。当年5月,双向班列开始周班常态化运营。

2015年12月25日,石龙铁路国际物流基地首趟中欧班列(粤满俄)正式开通运行,经由内蒙古满洲里到达俄罗斯。2016年8月29日至9月1日,中外运公司拜访俄罗斯出口中心、俄铁路公司、卡卢加州政府,达成中俄贸易对接和石龙-沃尔西诺点对点物流基地合作等共识。随后,广东与卡卢加州沃尔西诺枢纽场站达成“点对点”物流基地合作协议。

目前,东莞石龙铁路国际物流基地已开辟有“石龙—阿拉山口—中亚五国”的“中亚班列”以及“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”的“中欧班列”。近两年里,石龙已常态化开行中欧、中亚班列,“中欧班列”以每周1列的频率和“中亚班列”以每周2-3列的频率稳定发运。

自开通至今年10月,石龙中欧、中亚班列共开行班列370班次、货运量24.9万吨、货值81.9亿元。特别是今年以来,班列数稳定增长,与去年同期相比,今年前十个月发运列数和集装箱数分别增长12.5%和10.75%,出口货物贸易金额3.9亿美元,已经是连续第5年增长。

■莞企生产的俄罗斯世界杯“大力神杯”纪念品(记者 郑志波 摄)

从石龙到莫斯科只要14天

“俄罗斯相对来讲四季比较分明,他们对时间的要求比较高。因为过了这季节,它的产品就已经过了这个生命周期。我们测算过,如果海运的话,到达莫斯科大概需要45天到50天。但选择中欧班列铁运,从石龙始发到莫斯科火车站只要14天时间”。中国外运华南有限公司铁路物流平台副总经理范勇剑对记者说。

数据显示,中欧班列的开行,让广东的电子产品、服装等出口产品的运输时间较海运压缩了近三分之二;运费较空运节省了近五成。据介绍,相比较于海运、空运易受天气影响,中欧班列具有开行日期稳定、货物安全性好等独特的优势,并且多地已实现铁路、海关等部门联合办公,按照客户的需求实行预约工作模式,大大提高了通关的效率。

例如,为支持莞产手机走出国门,黄埔海关驻沙田办事处给予该企业政策引导,并迅速办理二次转关,货物出区当天即可抵达东莞石龙铁路国际物流中心,搭乘“石龙—满洲里—俄罗斯—欧洲”中欧班列出口至俄罗斯。“据我们测算,启用新监管模式后,中欧班列、中亚班列比海运班轮节约近2/3的时间,较空运航班节约近50%费用。”黄埔海关监管通关处处长柯映红告诉记者。

“海关中欧班列二次转关的模式非常便捷,进一步开拓‘一带一路’沿线国家手机市场,将成为我们公司产品下一个瞄准的目标。”OPPO品牌手机境外展示促销项目的关务人员王磊说。

在商务部国际贸易经济合作研究院国际市场研究所副所长白明看来,中欧班列不只是一条线,还要形成“哑铃形”的格局,增加它的双向辐射效应。中欧班列作为一条通道,未来需要以此为牵引,实现产业跟进。

如今,中欧班列的货源结构不断在扩张,通过中欧班列运输的货品也从早期的电子产品逐渐扩展到更广泛、更多元化的领域。更重要的是,作为一条铁路枢纽,带动的是线路两端同时活跃起来。中欧班列的那端怎么样?敬请关注本系列报道的中篇,本报记者将实地探访东莞石龙中俄对开班列的终点站——莫斯科卡卢加州。

延伸阅读

多式联运,开辟物流新路径   

“一带一路”实现“水陆”并进

今年3月5日,在东莞石龙中外运码头,东莞海关查验关员为“宝丰333”号完成了验放手续,它将从这里启航,途经香港驶往欧洲,标志着东莞石龙口岸水运外贸航线顺利开通,与“中欧、中亚班列”实现“水陆并进”,“一带一路”枢纽地位愈加突出。

“与铁路运输相比,水运具有运输成本较低的优势,对于一些对运输时间要求没那么严格的货物,企业又多了一项选择。”中国外运华南有限公司铁路物流平台运营部总经理李思明说。

早在2015年,黄埔海关就完成首票“一带一路”水铁联运过境监管业务,标志着东莞石龙铁路国际物流中心与虎门港联手搭建的“一带一路”水铁联运过境大通道顺利开通。在此基础上,黄埔海关进一步探索支持广东(石龙)铁路国际物流中心开展多式联运业务。将关区内5个陆运车检场、6个海运口岸、东莞国际邮件互换局全都纳入其中,以海铁联运、陆铁联运为主通道,加强石龙枢纽中心与其他口岸的货物联动,通过中欧班列或海运将货物运送至欧洲和东南亚。(记者 曹丽娟)

负责编辑:黄刘意

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